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軌道交通密封條密封條是將一種東西密封，使其不容易打開，起到減震、防水、隔音、隔熱、防塵、固定等作用的產品，密封條有橡膠的、紙的、金屬的、塑料的、多種材質。按斷面形狀分類可分為實芯制品(圓形、方形、扁平形斷面形狀)
發布時間：2016-04-28 點擊次數：790
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我國的軌道交通密封條的市場行情這幾年一直處于增長的態勢，出口量也在逐年增加，原因是，無論是在橡膠密封條的生產技術方面還是在先進機器引進都有了很大的提升。這樣不僅在產品質量上面得到了很大的提升，在成本上也節省了一部分的資金，和國
發布時間：2016-02-29 點擊次數：586
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在密封條行業，軌道交通密封條根據材質和用途可以分為很多種，其實對于密封條來說，除了密封性能，最重要的就是密封條的使用壽命的長短了。很多購買密封條的貿易商或者終端商，在選購密封條的時候首先考慮的就是密封條本身的性能，第二就要考慮密封條的使用
發布時間：2016-02-29 點擊次數：424
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軌道交通密封條三元乙丙橡膠分子結構中的主鏈不含雙鍵,所以耐臭氧性能和抗氧化性能優越?？砷L期在光照、潮濕、寒冷的自然環境下使用，耐候性能優越。由于主鏈的飽和結構所以其有優異的耐高溫性能，可在120℃條件下長期使用，最高使用溫度1
發布時間：2016-05-04 點擊次數：802
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軌道交通密封條橡膠多采用乳液聚合連續生產。其工藝過程與丁苯橡膠類似。溫度可采用30℃或約5℃,轉化率一般維持在70％～85％。單體丙烯腈極性較強，致使在聚合過程中膠乳不太穩定，丙烯腈用量越大，膠乳的穩定性就越差,介質的堿性或酸
發布時間：2016-05-25 點擊次數：745
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軌道交通密封條該密封條是近幾年從國外引進技術和國內自主研發的基礎上發展起來的一種新材料，主要用于汽車門窗密封條，近幾年開始用于建筑門窗密封條。它的突出優點是:性能和使用壽命與硫化三元乙丙橡膠密封條相當。加工能耗相
發布時間：2016-06-15 點擊次數：514
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軌道交通密封條可分為實芯制品(圓形、方形、扁平形斷面形狀)、中空制品及金屬橡膠復合制品等類型。其中，金屬橡膠復合密封條占60%以上。對于橡膠密封條來說斷面設計至關重要。首先是密封唇邊形狀、尺寸設計，兩側密封唇邊應
發布時間：2016-07-07 點擊次數：146
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軌道交通密封條可分為實芯制品(圓形、方形、扁平形斷面形狀)、中空制品及金屬橡膠復合制品等類型。其中，金屬橡膠復合密封條占60%以上。對于橡膠密封條來說斷面設計至關重要。首先是密封唇邊形狀、尺寸設計，兩側密封唇邊應
發布時間：2016-07-26 點擊次數：179
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軌道交通密封條可分為實芯制品（圓形、方形、扁平形斷面形狀）、中空制品及金屬橡膠復合制品等類型。其中，金屬橡膠復合密封條占60%以上。對于橡膠密封條來說斷面設計至關重要。首先是密封唇邊形狀、尺寸設計，兩側密封唇邊應以
發布時間：2016-08-15 點擊次數：217
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軌道交通密封條可分為實芯制品(圓形、方形、扁平形斷面形狀)、中空制品及金屬橡膠復合制品等類型。其中，金屬橡膠復合密封條占60%以上。對于橡膠密封條來說斷面設計至關重要。首先是密封唇邊形狀、尺寸設計，兩側密封唇邊應
發布時間：2016-09-07 點擊次數：177
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軌道交通密封條隨著國民經濟的發展，聚氨酯密封條在國防、化工、煤炭、交通運輸和機械制造工業等方面的應用越來越廣泛，它能防漏、防油、防水、減震和防噪音，即起到密封盒阻尼作用。聚氨酯密封條和普通密封條相比，具有許多獨特
發布時間：2016-10-13 點擊次數：260
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軌道交通密封條聚氨酯密封膠的主要用途是土木建筑業、交通運輸業等。如在日本，約75~80%的聚氨酯密封膠用于建筑，15%用于汽車、機械制造等，5%用于土木及其它方面。在建筑方面的具體應用有：混凝土預制件等建材的連接
發布時間：2016-11-18 點擊次數：231
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軌道交通密封條密封條是將一種東西密封，使其不容易打開，起到減震、防水、隔音、隔熱、防塵、固定等作用的產品，密封條有橡膠的、紙的、金屬的、塑料的、多種材質。按斷面形狀分類可分為實芯
發布時間：2016-12-23 點擊次數：239
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軌道交通密封條車門與車身的密封是一個比較困難的部位，密封要求比較嚴，應密封的部分比較長，各密封部位的斷面形狀不盡相同，而且車門啟閉頻繁。在高級轎車上常設置3道,4道密封，安裝前支柱及車頂
發布時間：2017-02-14 點擊次數：192
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兼有PVC的耐臭氧性和NBR的耐油性和可交聯性，具有良好的物理機械性能，其主體原料PVC來源豐富、價格低廉，因此應用相當廣泛。通過加工方式不同，密封條可分為硅化和非硅化兩種，國標GB12002-89對
發布時間：2017-03-07 點擊次數：202
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軌道交通密封條增塑劑含量過高的密封條，在使用過程中，還會發生增塑劑向與之接觸的聚氯乙烯型材遷移的現象。造成框扇型材局部著色和溶脹。即：在與密封條接觸的型材密封面上，出現一條寬窄不一，擦不去，洗不掉的深色色斑，與潔白的型材體形成強烈對比，極其
發布時間：2017-05-31 點擊次數：158
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軌道交通密封條適用于衛浴設備、汽車散熱器及汽車剎車系統中。不建議用于食品用途或是暴露于礦物油之中。一般使用溫度范圍為-55~150℃。具有極佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化性能。有很好的絕緣性能。但抗拉強度較一般橡膠差且不具耐油性。適
發布時間：2017-07-28 點擊次數：206
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軌道交通密封條可以根據斷面形狀、硫化方法、使用部位和用途、使用材料等幾種方法進行分類。接下來我們來看一下按硫化法分：非連續硫化法（將擠出膠條按固定的長度裁斷后，放入硫化罐硫化，將擠出成型的膠條半成品放入模型中硫化）；連續硫化法（微波連續硫化
發布時間：2017-09-13 點擊次數：162
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軌道交通密封條有突出的耐高、低溫特性，耐臭氧及耐候性能;有極好的疏水性和適當的透氣性;具有無與倫比的絕緣性能;可達到食品衛生要求的衛生級別，可滿足各種顏色的要求。缺點是機械強度在橡膠材料中最差，不耐油。使用溫度范圍-100～+300℃
發布時間：2016-02-29 點擊次數：782
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軌道交通密封條在使用了一段時間之后會因為光照、風吹雨淋的種種原因會慢慢老化，老化之后的密封條的密封性會大大降低，為了延長密封條的使用壽命，在使用密封條的時候一定要注意密封條的保養方法，下面就和大家分析一下密封條老化的
發布時間：2016-02-29 點擊次數：721
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軌道交通密封條橡膠密封件在密封領域中的地位和作用將日益提高，需求量還會進一步擴大。世界各大橡膠密封制品跨國集團紛紛搶灘登陸中國，10強中有9家在華落戶。在非輪胎50強中，有32家在華建立了62個工廠企業，其中2／3以上都有橡膠
發布時間：2016-05-12 點擊次數：790
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軌道交通密封條經過大壓力壓制，其因彈性體所俱備之內聚力無法消除，在成型離模時，往往產生極不穩定的收縮(橡膠的收縮率，因膠種不同而有差異)，必需經過一段時間后，才能和緩穩定。所以，當一橡膠制品設計之初，不論配方或模具，都需謹慎
發布時間：2016-06-02 點擊次數：786
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軌道交通密封條可分為實芯制品(圓形、方形、扁平形斷面形狀)、中空制品及金屬橡膠復合制品等類型。其中，金屬橡膠復合密封條占60%以上。對于橡膠密封條來說斷面設計至關重要。首先是密封唇邊形狀、尺寸設計，兩側密封唇邊應
發布時間：2016-06-28 點擊次數：169
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軌道交通密封條可分為實芯制品(圓形、方形、扁平形斷面形狀)、中空制品及金屬橡膠復合制品等類型。其中，金屬橡膠復合密封條占60%以上。對于橡膠密封條來說斷面設計至關重要。首先是密封唇邊形狀、尺寸設計，兩側密封唇邊應
發布時間：2016-07-18 點擊次數：192
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軌道交通密封條密封條是將一種東西密封，使其不容易打開，起到減震、防水、隔音、隔熱、防塵、固定等作用的產品，密封條有橡膠的、紙的、金屬的、塑料的、多種材質。價格相對較低，由于質量優劣不一，價格一般在6000元150
發布時間：2016-08-04 點擊次數：186
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軌道交通密封條價格相對較低，由于質量優劣不一，價格一般在6000元15000元/噸之間。低端產品由于使用廢料、代用增塑劑以及高填充量，至使膠條彈性差，易發硬，有剌鼻味，易遷移使框料發黃，使用壽命短。少數處于低層次
發布時間：2016-08-25 點擊次數：230
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軌道交通密封條三元乙丙橡膠分子結構中的主鏈不含雙鍵，所以耐臭氧性能和抗氧化性能優越?？砷L期在光照、潮濕、寒冷的自然環境下使用，耐候性能優越。由于主鏈的飽和結構所以其有優異的耐高溫性能，可在120℃條件
發布時間：2016-09-23 點擊次數：280
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軌道交通密封條聚氨酯開式密封條是根據不同的應用方式和不同的物性要求，采用不同的原料，將A料和B料按一定的比例混合后澆注到凹槽空穴內、模具內或者直接澆注在基層件的平面上，通過現場發泡，使其從液體變為富有彈性的密封條
發布時間：2016-10-27 點擊次數：266
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軌道交通密封條導槽斷面底部應設計出相應結構，既易于裝入，又能利用密封條自身的彈性附著在鋼導槽內，防止其脫出；最后是外搭邊的形狀、尺寸，為了改善外觀，導槽外飾面應與車身緊密貼合。非連續硫化法（將擠出膠條按一定長度裁
發布時間：2016-12-15 點擊次數：243
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密封效果的形成：動密封分為非接觸密封和接觸密封。非接觸密封主要是各種機械密封，如：石墨填料環、浮環密封等；橡塑復合密封件和橡塑組合密封件均屬于接觸密封，依靠裝填在密封腔體中的預壓緊力，阻塞泄漏通道而獲
發布時間：2017-03-22 點擊次數：206
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電器機柜密封條是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用延順電器機柜密封條是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實復合
發布時間：2017-04-26 點擊次數：189
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軌道交通密封條首先是密封唇邊形狀、尺寸設計，兩側密封唇邊應以相同的、大小適當的力從車窗玻璃的兩側接觸玻璃。唇邊長度、薄厚應適當，過厚、過長會使玻璃升降阻力偏大，過薄、過短又會導致玻璃得不到良好的引導和密封，產生振動、噪音、漏雨現象；其次是斷
發布時間：2017-05-12 點擊次數：199
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軌道交通密封條是我們很常見的一種粘合性產品，那么我們在使用密封膠的時候可能順手拿過來就用了，其實在使用的時候也是需要有很多地方需要注意的，今天小編就為大家介紹一下，在使用中需要注意什么：第一點：外表需處置潔凈，含油垢較多的外表要用溶劑清洗
發布時間：2017-06-20 點擊次數：269
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軌道交通密封條其實就是使用在機械上的密封條，它具有非常好密封性，結實耐用，可以廣泛的使用在我們的生活當中，給我們的工作生活帶來一定的方便。機柜密封條具有非常好的彈性與抗壓縮變形的特性，同時還具有耐老化、耐臭氧性及耐化學作用的性能，使用范圍較
發布時間：2017-07-12 點擊次數：176
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軌道交通密封條其實就是使用在機械上的密封條，它具有非常好密封性，結實耐用，可以廣泛的使用在我們的生活當中，給我們的工作生活帶來一定的方便。機柜密封條具有非常好的彈性與抗壓縮變形的特性，同時還具有耐老化、耐臭氧性及耐化學作用的性能，使用范圍較
發布時間：2017-07-12 點擊次數：181
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軌道交通密封條有無大的裂紋，有無斷裂。如果管模密封條斷裂了或有較大的裂紋，可以使用粘結劑進行修補。特別是使用管模密封條專用粘結劑，很容易就能把管模密封條大的裂紋條補好。當然，如果管模密封條損傷嚴重，或管模密封條老化程度較大，最好還是更換新管
發布時間：2017-08-02 點擊次數：211
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軌道交通密封條窗戶壓條分為玻璃密封膠條和毛條兩種。窗戶想要密封必須做到始末壓條和內扇上都穿有密封膠條，只有這樣才能讓玻璃和框扇更精細，從而保證窗戶的氣密性。窗戶壓條分為玻璃密封膠條和毛條兩種。窗戶想要密封必須做到始末壓條和內扇上都穿有密封膠
發布時間：2017-08-16 點擊次數：174
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軌道交通密封條是一種密封，使其不容易打開，密封具有減震、防水、隔音、隔熱、防塵、固定的作用，如產品、橡膠、紙、金屬、塑料、各種材料的密封條?？煞譃閷嵭井a品(圓形、方形、扁平型)、中空產品及金屬橡膠復合制品。金屬橡膠復合密封的比例超過60%。
發布時間：2017-08-25 點擊次數：186
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軌道交通密封條用橡膠零配件產品由于技術難度較大、下游廠商對產品質量要求較高，因此競爭激烈程度較低，產品毛利率較高。高鐵和城軌的高速發展將帶動軌道車輛橡膠密封和軌道減振領域的爆發。未來幾年國內地鐵軌道、城際軌道、高速客運專線新增運營里程維持高
發布時間：2017-09-08 點擊次數：204
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軌道交通密封條在門窗中起到了水密，氣密及節能的重要作用。根據密封條的作用和使用要求，塑鋼門窗密封條必須具有足夠的拉伸強度，良好的彈性，良好的耐溫性和耐老化性.斷面結構尺寸要與塑鋼門窗型材匹配。塑鋼門窗密封條在用途上分為玻璃封條（膠條）和毛
發布時間：2017-10-11 點擊次數：219
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軌道交通密封條是衡量一個汽車好壞的重要目標，汽車密封條的質量好壞決定了汽車密封功能的好壞，汽車密封條廣泛應用于后擋風玻璃在內的玻璃四周，以及后備箱蓋上面，還有發動機艙、車門等部位，能填補汽車之間的空地，起到減小噪音的效果，防水、防潮、減震等
發布時間：2017-11-01 點擊次數：231
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軌道交通密封條是由三元乙丙橡膠(EPDM)、PVC等材料通過微波硫化工藝制成，具有較強的可塑性、良好的彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧等化學作用?？梢园凑湛蛻魳悠坊驁D紙生產。適應溫度范圍：PVC（-29℃~+65.5℃）EPDM（-40℃
發布時間：2016-02-29 點擊次數：418
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近年來隨著國外門窗制做技術的引進，國內密封膠條的截面形狀和品種也發生了很大的變化，但因國內模具制做工藝的落后，以及國內同行對作為門窗附件之一的密封材料的重視程度不夠，最終導致生產出來的制品從形狀上雖然接近設計的形狀，使用功能上尚存在一些的
發布時間：2016-02-29 點擊次數：940
